Expand Cut Tags

No cut tags
l_o_l: (Default)
[personal profile] l_o_l


Путешествовать на поезде прекрасно! Заходишь в вагон, располагаешься на полке, читаешь книгу, а за окном то и дело мелькают потрясающие пейзажи. Ну, кто не любит этого?

Каждый имел дело с железной дорогой. И, наверное, каждый задавался вопросом, зачем там набросано так много камней? Почему под рельсы не положить асфальт или бетон, например, а именно камни, которые кажутся не таким уж и устойчивым материалом?

Сейчас вы узнаете истинную причину.


А ведь всё дело в том, что камни — самая удобная и экономически эффективная основа для заполнения площади вокруг железнодорожной колеи. Несмотря на свою кажущуюся неустойчивость, они не сдвигаются и прочно держат на себе шпалы.

Воздействие высоких температур, прорастание сорняков, последствия осадков – всё это может стать причиной аварий на железной дороге. Вот как выглядели б железнодорожные пути после воздействий этих факторов, если бы их не покрывали щебнем.

При строительстве путей камни высыпают плотным слоем вокруг шпал. Потом рабочие на небольшой скорости пускают по этим путям поезд, под весом которого камни плотно укладываются друг рядом с другом, чтобы потом не иметь возможность рассыпаться в разные стороны.

Вот именно поэтому щебень — самый оптимальный вариант для покрытия площади вокруг железнодорожных путей.









©








Date: 2016-09-18 00:51 (UTC)
From: [identity profile] strangeleopard.livejournal.com
Добрый день!

кошка

Date: 2016-09-18 05:35 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
я не любит этого

Date: 2016-09-18 06:20 (UTC)
From: [identity profile] miihaaiil.livejournal.com
В детстве камушки красивые собирал на железной дороге.

Date: 2016-09-18 08:15 (UTC)
From: [identity profile] aleks-visero.livejournal.com
Ну так в основном там кладут либо известняк (доломит) либо гранит...

Date: 2016-09-18 10:07 (UTC)
From: [identity profile] miihaaiil.livejournal.com
Там, где я жил, в насыпи камушки интересные были: галька, куски гранита, окаменелые ракушки :-)

Date: 2016-09-18 07:43 (UTC)
From: [identity profile] alaft.livejournal.com
"Почему под рельсы не положить асфальт или бетон" - так на автомобильных дорогах под основным покрытием тоже слой щебенки имеется. Он-то и держит, в основном

Date: 2016-09-18 08:14 (UTC)
From: [identity profile] aleks-visero.livejournal.com
Технология совсем не та и причина-тоже

1. Дренаж. Отведение значительных объёмов воды от асфальтового покрытия требует строительства огромного количестве каналов, за ними надо следить-промоет, сразу насыпь разрушаться будет.
2. Рельсы-штука подвижная. По им ходят очень тяжёлые составы, под которыми они "гуляют"-и обычное бетонно-асфальтовое покрытие разрушилось бы очень быстро (или его надо делать очень толстым).
3. После укладки полотна, по нему проходит специальный "вибропоезд (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%B8%D1%85%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0)", который засовывает "миксер" в камни и трясёт их-это позволяет уложить их масксимально плотно.

Profile

l_o_l: (Default)
l_o_l

June 2020

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Most Popular Tags

Style Credit

Page generated Jul. 11th, 2025 13:45
Powered by Dreamwidth Studios